अजित पवार विमान अपघात: हवामान, एटीसी आणि धावपट्टी सुविधांबाबत एएआयबीचा मोठा खुलासा

मुंबई | प्रतिनिधी

राज्यातील ज्येष्ठ नेते अजित पवार यांच्या प्रवासादरम्यान झालेल्या विमान अपघाताबाबत एअरक्राफ्ट अॅक्सिडेंट इन्व्हेस्टिगेशन ब्युरो (AAIB) ने २२ पानी प्राथमिक अहवाल जाहीर केला आहे. या अहवालात अपघाताच्या वेळीची हवामान परिस्थिती, विमानतळ सुविधा, लँडिंग प्रक्रियेतील निर्णय आणि तांत्रिक बाबींचा सविस्तर आढावा देण्यात आला आहे.

प्राथमिक अहवालातील मुख्य मुद्दे

1) कमी दृश्यमानता (Low Visibility)

अपघाताच्या वेळी विमानतळ परिसरात दृश्यमानता सुमारे 3000 मीटर होती. Visual Flight Rules (VFR) अंतर्गत सुरक्षित लँडिंगसाठी आवश्यक किमान मर्यादा यापेक्षा जास्त असते. कमी दृश्यामुळे रनवे स्पष्ट दिसत नव्हता आणि लँडिंगमध्ये अडचणी निर्माण झाल्या.

2) हवामानातील अचानक बदल

अहवालानुसार, लँडिंगच्या वेळी वाऱ्याचा वेग आणि दिशा बदलली. संभाव्य विंड शीअर (Wind Shear) परिस्थितीमुळे विमानाच्या वेग व उंचीवर परिणाम झाला. यामुळे पायलटला विमान स्थिर ठेवताना अडचणी आल्या.

3) विमानतळावरील सुविधा अपुऱ्या

संबंधित विमानतळावर अत्याधुनिक हवामान मोजणी यंत्रणा आणि ILS (Instrument Landing System) उपलब्ध नव्हती. रनवेवरील काही चिन्हे फिकट असल्याचेही निरीक्षणात नमूद करण्यात आले आहे. यामुळे कमी दृश्य परिस्थितीत दिशादर्शन कठीण झाले.

4) ATC व्यवस्थापनावरील प्रश्न

अहवालात नमूद आहे की त्या वेळी नियंत्रण कक्षात (ATC) मर्यादित मनुष्यबळ उपलब्ध होते. अधिकृत हवामान मोजणी प्रणाली नसल्याने पायलटला मिळालेली माहिती अंदाजाधारित असण्याची शक्यता व्यक्त करण्यात आली आहे.

5) लँडिंगचा निर्णय आणि ‘गो-अराउंड’

पहिल्या प्रयत्नात विमानाने लँडिंग न करता ‘गो-अराउंड’ घेतला. दुसऱ्या प्रयत्नात रनवेवर उतरताना विमान थोडे बाजूला सरकल्याचे प्राथमिक निष्कर्षात नमूद आहे. रनवेच्या डाव्या बाजूस विमान गेले आणि त्यानंतर अपघात घडला.

6) तांत्रिक तपास सुरूच

• Flight Data Recorder (FDR) मधील माहितीचे विश्लेषण सुरू आहे.
• Cockpit Voice Recorder (CVR) मधील डेटा पुनर्प्राप्त करण्याचे काम सुरू आहे.
• विमानाच्या देखभालीच्या नोंदी तपासण्यात आल्या असून मोठा तांत्रिक बिघाड आढळलेला नाही, असे प्राथमिक निरीक्षण आहे.

निष्कर्ष (प्राथमिक)

AAIB ने स्पष्ट केले आहे की हा प्राथमिक अहवाल असून अंतिम निष्कर्ष अद्याप जाहीर झालेला नाही. सध्या उपलब्ध माहितीनुसार,

• कमी दृश्यमानता
• प्रतिकूल हवामान
• विमानतळावरील मर्यादित सुविधा
• लँडिंग प्रक्रियेतील गुंतागुंत

हे घटक अपघातास कारणीभूत ठरल्याचे प्राथमिक संकेत आहेत.

अंतिम अहवालात जबाबदारी निश्चिती, अचूक कारणे आणि भविष्यातील सुरक्षिततेसाठी शिफारसी जाहीर होण्याची अपेक्षा आहे.